Solax: z auta je pojízdná baterie pro dům
Enyaq, Hyundai Ioniq 5 nebo třeba Volkswagen ID. Buzz už nebudou jen čisté (nečoudící) auta, ale dokáží se plně integrovat do domácí energetické soustavy. Díky novému obousměrnému wallboxu z dílny Solaxu si přebytečnou energii schováte na večer a pak z auta zase vycucnete do domácí baterie, tedy jestli budete chtít 😉
Nový obousměrný wallbox SolaX Binary Series BRY-A22D7 přijde na český trh ve druhém pololetí, sázejme ale spíše na 4. kvartál, cena ještě není stanovena, dokážeme si ale tipnout na cca 35 tisíc Kč.
Soulad s parametry pro připojení do distribuční sítě
Oproti jiným konkurenčním řešením jde Solax na splnění všech zákonných a technických požadavků od lesa. Připojení vybíjení auta je prostřednictvím již existujícího měniče legálně připojené fotovoltaické elektrárny. Wallbox je totiž fyzicky připojen do DC vstupu měniče, typicky to bude do nejnovějšího SolaX X3-Hybrid G4 PRO, jako druhá baterie. Pomocí aplikace SolaxCloud si uživatel bude moci nastavit předávání energie z auta do vlastní spotřeby domu nebo do druhé baterie. Maximální odběr z auta je stanoven na 7 kW (to jsou ty 2 poslední znaky z označení výrobku).
Přebytky z FVE do auta
Pro tento případ využití poslouží klasický port Type 2, přes který si auto poručí, jakým výkonem bude nabíjeno, ostatně tak, jak je to u všech wallboxů běžné. Maximální výkon je 22 kW třífázově, ne každý vůz však má tak výkonnou palubní nabíječku. Dobíjení auta nemusí být jen z přebytků FVE, samozřejmě, že bude možné nabíjet i kdykoli z druhé baterie či sítě.
Baterie na kolečkách
Hlavní výhoda využití akumulátoru elektromobilitu není v tomto případě jen další uložiště domu. S energií se bude moci i cestovat - ve firmě si levně (zadarmo jako firemní benefit) nabijete a o víkendu na chalupě na samotě budete plně elektrifikováni, i když bude nedostatek energie z vlastní FVE.
Černý puntík v příběhu
Ztráty konverzí elektřiny. Baterie u FVE i v autě je stejnosměrná (DC), přenos z auta do wallboxu střídavý (AC). Když pomineme ztráty při nabíjení auta (konverze AC/DC), které jsou z domácích wallboxů vždy, tak nazpět budeme mít konverze hned 2 po sobě: z auta vyleze ztrátami ochuzená AC energie a tu zase se ztrátami převede wallbox na DC energii, aby ji měnič mohl použít pro uložení do druhé baterie nebo s dalšími ztrátami nastřídat pro použití v domácnosti. Nezdá se to, ale procento k procentu, klidně je pak i 5 % 😕
Resume?
Solax, jako leader českých domácích fotovoltaik ukazuje, že nespí na vavřínech a dále vymýšlí zajímavé technologie pro běžný provoz. Škoda jen, že ne všechna nová elektrická vozidla jsou pro tyto pokrokové myšlenky uzpůsobena, svět by mohl být zase o něco zelenější. My v Nemakej.cz pokroku fandíme! Přidejte se i vy!
Poznámka: Některé naše ilustrační obrázky v článcích mohou být vytvořeny nebo upraveny pomcí AI.
