Na vašem soukromí nám záleží
Pro provoz webu používáme cookies, aby vše správně fungovalo. Případně se podívejte na více informací.
CookieCrumbz 2.00
Určitě nikoho nebaví válka na Blízkém východě a s ní související růst cen PHM. Možná proto obliba bateriových elektromobilů roste. Pojďme se podívat na čísla a benefity BEV (Battery Electric Vehicle – bateriový elektromobil) ve spojení s FVE.
Trh s elektromobily krásně roste – v roce 2025 od ledna do listopadu to byl zhruba každý 20. nově zaregistrovaný vůz, celkem jich bylo 12 587, a to je o 26 % více než v roce 2024. V roce 2026 se situace dále zlepšuje, byť přesná čísla zatím nemáme k dispozici.
Tak, jak se ukazuje, že na snižování SoC (využitelné kapacity baterie) má větší vliv stárnutí v čase než počet cyklů nabití/vybití, roste i počet zájemců o vozidla zánovní či ojetá – těch bylo v roce 2025 dovezeno 17,5 tisíce.
Aktuálně například server sauto.cz nabízí více než 2 800 vozů s cenou od 100 tisíc Kč. Auta s tak nízkou pořizovací cenou lze samozřejmě považovat jen za „přibližovadla“ či „nákupní tašky“, ale pokud je takový vůz už jen o pár desítek tisíc Kč dražší, může být rovnocenným druhým vozem rodiny, navíc s minimálními náklady na provoz při nabíjení z vlastní FVE.
Dlužno uvést, že nejoblíbenější značkou je aktuálně Tesla, kde cena na bazaru začíná lehce pod 400 tisíci Kč. Právě tato ojetá auta jsou velmi vyhledávaná pro svůj relativně dobrý technický stav a dostačující běžný dojezd s rychlým nabíjením pro delší trasy.
Jelikož naše firma montuje fotovoltaické elektrárny, má i většina našich kolegů své vlastní FVE na svých domech. Pořízení elektroaut pro nás pak bylo logickým krokem – protože co s přebytky?
V archivu našich článků najdete první zmínky o plug-in hybridu (Audi Q7 e-tron s dobře pamatovatelnou SPZ BRAMB0RA) již před cca 8 lety. Tento vůz byl následně po 5 letech vyměněn za čistý elektromobil.
Výměna byla inspirativní i pro další kolegy a nyní už v rámci holdingové skupiny používáme Mercedes EQS, Škodu Enyaq, Teslu Model 3 či Nissan Ariya.
Při aktuálních jarních dnech už provoz vlastních FVE pokrývá i většinu energie pro provoz vozového parku. Jak se tak díváme na cenu ropy, hledáme i vhodné vozy dodávkového typu.
Nabíjecí infrastruktura začíná být dostatečná a nabíjení rychlé, všechna „proti“ začínají být malichernými argumenty proti nákladům za naftu.
My máme jasno, co vy?
K fotovoltaickým elektrárnám samozřejmě zajišťujeme i instalaci wallboxů, a to jak u nových, tak i u stávajících FVE.
Pokud přemýšlíte o využití přebytků energie pro nabíjení elektromobilu nebo chcete připravit svou domácnost či firmu na elektromobilitu, rádi vám navrhneme vhodné řešení na míru.
Stejně jako u fotovoltaiky, i zde platí – dává smysl mít vše navržené jako jeden funkční celek.
Nejsou to snad ani 2 měsíce, co z webu firmy Efektivní dům (MCORE) zmizel veškerý obsah, aby byl nahrazen informací o insolvenčním řízení. 8.7.2025 totéž postihuje firmu S-Power Energies. Společný znak? Působnost stavitele FVE na celé ČR.
Straší se v televizi, rádiu i na internetu. Stejně jako s elektro auty je to téma k zamyšlení, není všechno zlato, co se třpytí a současně každá mince má rub a líc. Statistika nuda je, ale bez ní správný pohled prostě neuděláme.