Na vašem soukromí nám záleží Pro provoz webu používáme cookies, aby vše správně fungovalo. Případně se podívejte na více informací.
CookieCrumbz 2.00

V pořádku Předvolby Odmítnout
x

Zkušenosti s Plug-In Hybridem a souvislost s On-Grid FVE

« zpět
Při nájezdu 70 tisíc kilometrů s plug-in hybridem už člověk něco zažije. A jaký byl začátek? Jelikož funglovka Audi Q7 E-tron přistála v autosalonu jediná v republice a touha vozit se v absolutním tichu byla po testovací jízdě neodolatelná, nešlo na startu dlouho přemýšlet nad nabíjením vozu, to auto prostě nemělo šanci dál čekat na jiného kupce. 

Zaparkováním v garáži a následným nabíjením ze zásuvky 230V se ukázalo, že 3f nabíjení bude sakra rychlejší a při spotřebě minimálně 16 kWh za den bude speciální tarif nezbytností. Jelikož jsme v síti ČEZ Distribuce, vypadala zajímá nabídka na speciální tarif, ale ukázalo se, že ceny jsou stejné jako u dvoutarifu s boilerem, navíc ještě je ale nutností další odběrné místo, což jsou další prvotní i pravidelné náklady úplně zbytečně. 

Tedy ok, původní jednosazba byla změna na dvoutarif a auto se levněji nabíjí v nízkém tarifu od 19 do 21 a od 00 do 06 hodin. Reálně silovka v NT je pár haléřů a ostatní poplatky za distribuci, OZE, operátora trhu atd. jsou běžné, tedy kolem 2,50 za kWh. Ceny bez DPH, jedná se o firemní vůz i odběrné místo, auto je výhradně používáno pro firemní účely. 

Na běžný nájezd kolem 35 km za den ovšem baterie s papírovým dojezdem 57 km málokdy stačí, u plug-in hybridu to není problém, E-tron má slušný diesel pod kapotou a třílitr umí pěkně hrát. Večer se znovu nabije a ráno se jede odznovu potichu. 

Jak to tak čtete, jistě už přemýšlíte, kde je ta sluneční elektrárna? Problém je v tom, že pokud ráno musíte mít auto nabité na odjezd a vracíte se pozdě odpoledne, kdy už ze Slunce moc nenabijete, museli byste mít bateriový systém. 

Zde přichází na řadu kalkulačka. Baterie 16 kWh, k tomu měnič, panely, konstrukce, prostě celá hybridní elektrárna, to je pořizovací cena řekněme v dnešních cenách kolem 700 tisíc Kč. Provoz s NT je kolem 45 Kč za den, tedy 16,5 tisíce za rok. FVE s baterií, která by se přes den nabíjela a v noci přelévala energii do auta, má v tomto případě návratnost 42 let. To se v žádném případě nevyplatí, baterie takovou životnost určitě mít nebude. I kdyby hybridní elektrárna stála 300 tisíc, tak stále je to moc dlouhá návratnost. 

Možná jen moc počítáme a málo si užíváme. Tak nepočítejte a plaťte jak mourovatí za věci, které bez rozmyslu nakoupíte.

Další foto:




Chci nezávaznou nabídku 


Další z našeho blogu o fotovoltaice

NZÚ light poctivě, pozor na energošmejdy

Už zase jsou důchodci na ráně - dostanou prachy z programu NZÚ light a nepoctivé firmy je oškubou jak slepice.  Pojďme se podívat,  jak se ohřev TUV pomocí FVE dělá poctivě a proč to tak musí být, co je fér.

04.12.2023
Připravujeme svůj dům na instalací hybridní FVE

Praktických rad není nikdy dost. Projdeme instalaci solární elektrárny od střechy po elektroměrový rozvaděč a mrkneme, na co se připravit.

08.09.2022
Sdílení elektřiny z FVE: dobrý nápad, nebo past na přetoky?

Od 1.8.2024 si můžeme napříč Českou republikou posílat energii z jednoho místa na druhé. Vymyšleno je to dobře, má to jistá omezení, v cílové destinaci je však možné ušetřit i dost peněz za nákup silové složky elektřiny. Musí se to ovšem dobře naladit.  

12.10.2025
Wattrouter nebo Dry contact?

Ohřev vody představuje v nákladech domácnosti vcelku významnou energetickou položku. Fotovoltaická elektrárna po většinu roku může TUV nahřívat zdarma. O Wattrouteru se hodně píše, ale co je, sakra, ten Dry Contact?

28.08.2022
Nová zelená úsporám podporuje chytré nabíjení elektro aut

Mít domácí nabíjecí stanici bude za nedlouho běžným standardem. Ukládat přebytky z FVE do auta je to, co chceme - lokální zdroj využijeme k lokálním přesunům, tomu se říká ekologická doprava. NZÚ přispěje, s novou FVE navíc s bonusem.

23.12.2021
Montujeme Solax hybrid a umíme to

Ten dělá to a ten zas tohle... Někdo montuje Fronius, jiný GoodWe a my Solax. Máme na to své důvody a rádi se s nimi svěříme. Většina montáží je s bateriemi, tak se to bude hodně točit okolo hybridních měničů aktuální verze G4.

18.09.2022



O nás

Od roku 2008 se věnujeme výstavbě a servisu FVE. Sledujeme aktuální trendy, makáme a rádi se v našem blogu podělíme o zkušenosti vlastní i našich zákazníků.

Na základě našich dlouhodobých zkušeností věříme, že Vám budeme dobrým partnerem. Snažíme se realizovat projekty tak, aby jejich ekonomika výrazně přispěla k rychlé a bezproblémové návratnosti.

Jsme členy Solární asociace a Cechu akumulace a fotovoltaiky, dvou významných uskupení české fotovoltaiky. Vysvětlení obecných pojmů

 

Kontakt

Nemakej.cz
VR OZE systems s.r.o.
783 57 Tršice 54

IČ:27841936
DIČ:CZ27841936

Zákaznická linka:

588 288 354

Pracovní dny v čase 9:00 - 16:00,
pro poptávky prosím využijte náš formulář.

Všeobecné obchodní podmínky / Ochrana osobních údajů
webové stránky od r3d.cz


Nezávazná nabídka