Zkušenosti s Plug-In Hybridem a souvislost s On-Grid FVE
« zpět
Při nájezdu 70 tisíc kilometrů s plug-in hybridem už člověk něco zažije. A jaký byl začátek? Jelikož funglovka Audi Q7 E-tron přistála v autosalonu jediná v republice a touha vozit se v absolutním tichu byla po testovací jízdě neodolatelná, nešlo na startu dlouho přemýšlet nad nabíjením vozu, to auto prostě nemělo šanci dál čekat na jiného kupce.
Zaparkováním v garáži a následným nabíjením ze zásuvky 230V se ukázalo, že 3f nabíjení bude sakra rychlejší a při spotřebě minimálně 16 kWh za den bude speciální tarif nezbytností. Jelikož jsme v síti ČEZ Distribuce, vypadala zajímá nabídka na speciální tarif, ale ukázalo se, že ceny jsou stejné jako u dvoutarifu s boilerem, navíc ještě je ale nutností další odběrné místo, což jsou další prvotní i pravidelné náklady úplně zbytečně.
Tedy ok, původní jednosazba byla změna na dvoutarif a auto se levněji nabíjí v nízkém tarifu od 19 do 21 a od 00 do 06 hodin. Reálně silovka v NT je pár haléřů a ostatní poplatky za distribuci, OZE, operátora trhu atd. jsou běžné, tedy kolem 2,50 za kWh. Ceny bez DPH, jedná se o firemní vůz i odběrné místo, auto je výhradně používáno pro firemní účely.
Na běžný nájezd kolem 35 km za den ovšem baterie s papírovým dojezdem 57 km málokdy stačí, u plug-in hybridu to není problém, E-tron má slušný diesel pod kapotou a třílitr umí pěkně hrát. Večer se znovu nabije a ráno se jede odznovu potichu.
Jak to tak čtete, jistě už přemýšlíte, kde je ta sluneční elektrárna? Problém je v tom, že pokud ráno musíte mít auto nabité na odjezd a vracíte se pozdě odpoledne, kdy už ze Slunce moc nenabijete, museli byste mít bateriový systém.
Zde přichází na řadu kalkulačka. Baterie 16 kWh, k tomu měnič, panely, konstrukce, prostě celá hybridní elektrárna, to je pořizovací cena řekněme v dnešních cenách kolem 700 tisíc Kč. Provoz s NT je kolem 45 Kč za den, tedy 16,5 tisíce za rok. FVE s baterií, která by se přes den nabíjela a v noci přelévala energii do auta, má v tomto případě návratnost 42 let. To se v žádném případě nevyplatí, baterie takovou životnost určitě mít nebude. I kdyby hybridní elektrárna stála 300 tisíc, tak stále je to moc dlouhá návratnost.
Možná jen moc počítáme a málo si užíváme. Tak nepočítejte a plaťte jak mourovatí za věci, které bez rozmyslu nakoupíte.
Další foto:
Poznámka: Některé naše ilustrační obrázky v článcích mohou být vytvořeny nebo upraveny pomcí AI.
Další z našeho blogu o fotovoltaice
Mercedes mezi fotovoltaikami na Moravě
Postavit standardní domácí fotovoltaiku je pro zavedenou firmu vcelku brnkačka, firemní či komunální instalace už také rostou jako houby po dešti. Opravdu atypické řešení se ovšem vidí málokdy, jedním se ale my z Nemakej.cz můžeme pochlubit! Pojďme se mrknout do Olomouce.
27.07.2024
Jak poznat rozdíl mezi jedničkou trhu a šmejdskou firmou?
Za jedničku na trhu se označuje několik firem, ale v čem je jejich prvenství se málokdy dozvíme. Za pomyslnou samozvanou dominancí se však může skrývat v aktuální době tvrdého konkurenčního boje i nefér taktika a zkreslující informace vedoucí až ke zmatení zákazníka.
06.10.2025
Není důvod otálet se stavbou FVE
Klacky pod nohama od státu a cena instalace v roce 2026 jsou 2 argumenty, proč nečekat a zafixovat si cenu vlastní elektřiny fotovoltaikou na 20 let, než ji zdraží válka.
20.03.2026
Fixujte cenu elektřiny na 20-30 let
Představte si, že cenu elektřiny budete mít následujících 30 let furt jen 1,50 Kč za kWh a nebo míň. Ne, to není utopie nebo zbožné přání, s fotovoltaikou to tak prostě je.
12.05.2023
Fotovoltaika připravená na elektromobil? Často ne.
Elektromobil se většinou nekupuje v lednu. V zimě je všechno slabší – dojezd, výroba z fotovoltaiky i trpělivost majitele. Jakmile ale přijde jaro a první silnější slunce, začne být jasno. A právě tehdy se ukáže, jestli je vaše elektrárna na elektromobil skutečně připravená.
27.02.2026
Postup dotace do 50 kWp pro firmy
Sliby inzerce zní lákavě, není ale všechno zlato, co se třpytí. Velmi rychle vidinu úspory může zastavit optimalizace daňového přiznání. Jinak ale samozřejmě super, na to jsme dlouho čekali.
15.09.2024
